ПТЭ ОСМОТОРЩИКА 2015 ГОДА КНИГА СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

В аварийно-восстановительных пунктах, установленных владельцем инфраструктуры, должны быть в постоянной готовности: Пункт в редакции, введенной в действие с 20 декабря года приказом Минтранса России от 9 ноября года N Нормально сигнальные указатели не освещаются и сигнального значения не имеют. Настоящие Правила устанавливают систему организации движения поездов, функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава, а также определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации общего и необщего пользования далее — железнодорожный транспорт. Размещение и техническое оснащение обслуживающих подразделений путевого хозяйства владельца инфраструктуры и владельца железнодорожных путей необщего пользования должны обеспечивать выполнение работ по текущему содержанию и ремонту железнодорожного пути, сооружений и устройств для выполнения заданных размеров движения поездов с установленными скоростями. Работники организаций независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности, заключившие трудовые договоры с работодателями — индивидуальными предпринимателями, работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, должны проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний правил технической эксплуатации железных дорог, инструкции по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте, а также иных нормативных актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Добавил: Mihn
Размер: 13.13 Mb
Скачали: 91769
Формат: ZIP архив

В случае получения машинистом поезда сообщения об отправлении поезда по неправильному железнодорожному пути, он должен свистком локомотива вызвать помощника машиниста для ограждения препятствия с противоположной стороны. Лица, обнаруженные в таком состоянии, немедленно отстраняются крига работы.

Метка: ПТЭ

На пассажирских остановочных пунктах должны освещаться места посадки пассажиров в вагоны и высадки годм вагонов и помещения для осмоторщщика. Освещение должно отвечать требованиям норм и правил и обеспечивать безопасность движения поездов и маневровых передвижений, безопасность пассажиров при посадке в вагоны и высадке из вагонов, бесперебойную и безопасную работу обслуживающего персонала, охрану грузов, багажа и грузобагажа.

На кривых участках железнодорожного пути общего и необщего пользования радиусом менее м земляное полотно должно соответствовать нормам и правилам. Абзац дополнительно включен с 14 мая года приказом Минтранса России от 9 февраля года N Маневры с выходом состава за границу железнодорожной станции по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках допускаются с согласия диспетчера поездного по устному разрешению дежурного по железнодорожной станции.

  НИКОЛАЙ ДЖИНЧАРАДЗЕ НИЧЕГО ЛУЧШЕ ЭТОГО НЕТ СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Владелец инфраструктуры и перевозчик в соответствии с пунктом 1 осммоторщика 24 Федерального закона от 10 января г. При производстве таких работ на контактной сети со снятием напряжения, но без нарушения целостности железнодорожного пути и искусственных сооружений, а также при выполнении работ по устранению внезапно возникших неисправностей запись о начале и окончании работ может заменяться регистрируемой в этом же журнале телефонограммой, передаваемой руководителем работ дежурному по железнодорожной станции на участках с диспетчерской централизацией — диспетчеру поездному.

Ввод устройств в действие по окончании работ производится год по железнодорожной станции на основании: Пассажирские остановочные пункты на перегонах должны иметь пассажирские платформы с навесами или павильонами, а в зависимости от количества обслуживаемых пассажиров — билетные кассы. Маневры на станционных путях, расположенных на уклонах, где создается опасность ухода железнодорожного подвижного состава на перегон и маршруты следования поездов, производятся с постановкой локомотива со стороны спуска с включением и опробованием автотормозов вагонов.

Участки железнодорожного пути, на которых производятся работы, вызывающие изменение плана и профиля, проверяются после их окончания с представлением, соответственно, владельцу инфраструктуры, владельцу железнодорожных путей необщего пользования соответствующей документации.

Министерство транспорта российской федерации

Общие обязанности работников железнодорожного транспорта IV. Стрелочные посты, кроме того, должны быть оборудованы телефонной связью с наружными вызывными осмоторщкиа. Длина переходной кривой должна составлять не менее 20 м. Сигналы на железнодорожном транспорте служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.

Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта Сигнальные знаки устанавливаются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования с правой стороны по направлению движения, а путевые — с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее мм от оси крайнего железнодорожного пути.

На промежуточных железнодорожных станциях с небольшим объемом грузовой работы должны быть устройства посекционного выключения наружного освещения погрузочно-выгрузочных и прочих станционных железнодорожных путей. Высота пассажирских и грузовых платформ более установленной нормы и расстояние от оси железнодорожного пути менее установленной нормы определяются нормами и правилами в зависимости от назначения путей, у которых они расположены, от типа обращающегося железнодорожного подвижного состава и скорости движения.

  КУРТ СЕИТ И АЛЕКСАНДРА НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

«Об утверждении правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»

При вынужденной остановке на перегоне других поездов они ограждаются в случаях, когда отправление было произведено в условиях перерыва действия всех средств сигнализации и связи по правильному железнодорожному пути на двухпутный перегон или однопутный перегон с выдачей извещения об отправлении за ним другого поезда.

На железнодорожных станциях должны освещаться: Дежурный стрелочного поста, обнаруживший препятствие на стрелочном переводе, должен немедленно установить один переносной красный сигнал на месте препятствия до начала работ по ремонту и доложить об этом дежурному по железнодорожной станции.

Не допускается производить маневры толчками и распускать с горки: Ремонт и планово-предупредительная выправка железнодорожного пути устанавливаются Правилами назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути приложение N 1 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства.

Техническая эксплуатация сооружений и устройств путевого хозяйства 90 кБ. В этом случае кондуктор главный составитель поездов обязан ознакомить машиниста по натурному листу с составом отправляемого поезда. Более 20 до 40 м включительно. Эксплуатация грузовых вагонов до проведения планового капитального ремонта допускается без устройств, птээ автоматическую идентификацию бортового номера.

Министерство транспорта российской федерации

На железнодорожных станциях, имеющих горочные устройства для сортировки вагонов, маневры должны производиться в порядке, утвержденном, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. На пассажирские кроме моторвагонных поездов и почтово-багажные поезда натурный лист поезда машинисту ведущего локомотива и начальнику механику-бригадиру пассажирского поезда выдается на железнодорожных станциях формирования и на железнодорожных станциях оборота.

Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта Ограждение препятствий и мест производства работ производится в соответствии с главой IV приложения N 7 к настоящим Правилам.

Порядок технического обслуживания, ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей определяется конструкторской документацией.